ВсёПеределать. Экран стыковочных рейсов в Bombardier C-series

В самолетах Bombardier серии С (сейчас они уже называются Airbus A220) появился PSU (passenger service unit) с дисплеем. Вот эта штука над каждым рядом кресел, где прячутся кислородные маски, светильники, вентиляция и индикатор «пристегните ремни».

Дисплей показывает инструкции по безопасности, данные о ходе полета, а в самом конце — список стыковочных рейсов из аэропорта назначения. Посмотрите, насколько топорно представлена эта информация.

Поп-ап ″Passenger announcement ″ возникает каждый раз, когда кто-то из экипажа включает микрофон, чтобы озвучить содержимое экрана. И перекрывает большую его часть, убивая всю пользу этого экрана для пассажира. Улучшаем без изменения содержимого экрана:

• пусть поп-ап появляется у нижнего края экрана и заслоняет в худшем случае лишь одну строку;
• причешем регистр букв и цвета.

Теперь видно, что сильно понятнее не стало: коды аэропортов знают только профессиональные путешественники (угадайте, в каком городе находится аэропорт с кодом PLQ?), а список вылетов упорядочен по номеру рейса, а не по времени. Если мы летим в Петербург, нужно ли нам бежать со всех ног, чтобы успеть на рейс, или еще есть время на кофе и перекур?

Предположим, что инфосистема самолета знает время прибытия нашего рейса и гейт, а также время отправления и человеческие названия аэропортов назначения. Информация о терминале и гейте могла бы сосуществовать в одной колонке, а весь список рейсов упорядочиваем по времени вылета. В этом случае поп-ап будет перекрывать только самый поздний рейс.

Готово! Теперь пассажир видит ближайшие стыковочные рейсы, ему проще сориентироваться в аэропорту и, надеемся, меньше поводов переживать во время пересадки.